„Nemohou tak financovat ztrátové služby, které České dráhy dlouhodobě poskytují, jako jsou takzvané jednotlivé vozové zásilky. Ty tak čeká razantní zdražení, nebo citelný útlum,“ říká generální ředitel Českých drah Michal Krapinec.
Na jedné straně je vytvořené tržní prostředí, ale pokud se soukromým dopravcům něco nechce dělat nebo se jim to nevyplatí, tak za ně horké brambory tahají z ohně České dráhy, a to za cenu, která je regulovaná.